En we gaan vrolijk verder iin de relaisruimte.

Hallo.

Afgelopen weken in de relaisruimte bezig geweest. Ik heb voor de uitrijzijde van de opstelsporen de latten aan het achterboord geschroefd zodat ik de plaatjes met relais en de printjes voor de bezetmelder in kan steken.  Ook zijn de decoders aan het achterboord vast geschroeft en aangesloten aan de bedienapparatuur.

De wissels worden bedient vanuit de Marklin digitaal keyboard en Memory. De seinen worden bedient vanuit de baan door de trein en vanuit de Tams Easy-Control worden de relais bedient die de blokbeveiliging met de seinen koppelt.

Ik heb ook de schakeling voor het bloksysteem weer op papier gezet, als mede de techniek achter de rijwegschakelingen voor de opstelsporen.

Uiteindelijk bleek ik meer relais en dus ruimte in de relaisruimte nodig te hebben dan gedacht. De eerste laag is technisch wel ingewikkelder dan de andere lagen van de baan.

De komende week kan het bedraden van de relais en de aansluitingen naar de baan worden voltooid.

Terug naar de tekentafel

Moghu

Toen ik het achterbord van het kijktableau ging opbouwen bleek dat het niet mogelijk was om het tableau zo op te bouwen als het frontje dat eiste. Er bleek te weinig ruimte te zijn voor de ledstripjes. Besloot toen om het tableau te wijzigen zodanig die wel die mogelijkheid gaf.

De ledstrips die ik in China gekocht heb zijn te delen in setje van 3 leds, Ik heb minimaal 2 blokjes nodig om een stukje te monteren. Deze leds worden aan de bovenzijde en onderzijde van het U-profiel geplakt. Groen voor de te rijden rijweg en geel voor de bezetmelding.

Het tableau is wat langer geworden en heb gelijk diverse dingen veranderd;
-Elke sectie is tenminste 2 blokjes.
-In de wisselblokjes zit nu nog maar 1 venster, 2 venster paste niet qua leds.
-De nummers van de seinen staan nu voor het sein i.p.v. er boven.
-Aan de uitrijzijde van de opstelsporen staan de rijwegnummers nu achter het sein i.p.v. er voor.
-Het blokje met het sein heeft geen venster meer en het sein heeft maar één gaatje waar de stand van het sein door te zien zal zijn.

Het nieuwe tableau is in zwart-wit uitgeprint en op een plaat MDF gemonteerd. Gelijk een aantal stukken U-profiel er op gemaakt. Het werk nu heel erg makkelijk.

Hieronder de foto,s van het werk tot nu toe.

We zijn weer lekker bezig.

Hallo

Na een aantal maanden van stilstand ben ik 3 weken geleden weer verder gegaan met de spoorbaan.

Het eerste wat ik veranderd heb zijn de rekjes waar de plaatjes met de relais. Het bleek in de praktijk dat het nogal arbeidsintensief is om die rekje te maken. Tevens bleek het in de praktijk niet handig te zijn m.b.t. het bedraden.
Daarom iets anders bedacht wat wel goed werkt en dat ik kan maken met behulp van de materialen die ik voor het rekje had.
Ik heb io het achterbord latjes gemaakt die op zo,n afstand van elkaar zitten dat je er een plaatje hout tussen kan steken. Daarop zitten dan de relais en de bezetspoormelders. De setjes met latjes zitten zodanig van elkaar verwijderd dar je ook een soort van kabelgootje hebt.
Het resultaat is een nette en overzichtelijke opstelling die makkelijk te bedraden is.

Intussen ben ik qua houtwerk van het frame ook rond. Nadat ik wat MDF gehaald had kon ik verder met het plaatwerk voor laag 1, en de draden aan de rails solderen.

Tot mijn grote vreugde bleek dat ik treinen van een lengte van Lok + 8 personenrijtuigen parkeren op 3 van de 9 sporen. Op de andere 6 kunnen er treinen van Lok + 7 personenrijtuigen staan.

Levert leuke goederentreinen op!

 Intussen is ook het framewerk rond gebouwd en kon ook op de rest van laag 1 het plaatwerk er op.

Nadat ik 2 sporen aan elkaar heb gemaakt kwam het grote moment dat ik weer na ruim 3 jaar een trein in mijn huis rond rijd. 

Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de Oostenrijkse locomotieven op de baan te zetten en te laten rijden.

Hieronder een foto van een deel van de bedrading:

 Een aantal van de testtreinen;

Intussen ben ik ook begonnen aan het kijktableau voor laag 1 wat aan de muur komt hangen.

Het is in delen uitgeprint een heb de venstertjes uitgesneden gelijkertijd met een vel zwart papier, Dit om te voorkomen dat de leds door gaan schijnen, Vervolgens alles gelamineerd. Alles even een nachtje laten drogen en dan kan ik verder gaan.

De komende tijd staat in het teken van het testen van mijn materieel, en het inbouwen van de beveiliging.

Groeten,

Fred

 

Goeden dag.

De afgelopen week heb ik de delen voor segmenten 3, t/m 6 op maat gezaagd, en in de dagen erna, in elkaar geschroefd. Daardoor kon het balkon voor de komende hittegolf gereed worden gemaakt. Vervolgens de delen ondanks het warme weer op poten gezet, en aan elkaar geschroefd. Gaf toch weer het idee dat er toch nog wat voortgang in de baan zit.

Daarna de kamer opgeruimd en schoon gemaakt.

Het tableau is ook wat veranderd. Zo is het sporenplan gewijzigd omdat het niet helemaal uit kwam met de ruimte. Ook heb ik de rijwegnummers en de seinnummers toegevoegd. Ook zat er in de onderste bundel een fout m.b.t. de volgorde van de wissels. Nu nog de wisselnummers toevoegen en kan het uitgeprint worden.

Ik had op de website van www.wish.com rolletjes ledstrips besteld. Toen deze afgelopen week bezorgt werden bleek het niet te gaan om 5 rollen met elk andere kleur, maar één rol met 5 kleuren leds.
Gelijk maar andere besteld, één rol geel en een rol groen. Groen voor de ingelegde rijweg en geel voor de bezetmelding.

Groet,
Fred

Relaisruimte

Goeden avond.

Vorige weekeinde kwam ik tot de ontdekking, dat als ik de relais verticaal op een bord vastmaak, dat ik dat niet genoeg ruimte heb voor de hele treinbaan.

Dus weer even na moeten denken hoe ik dat probleem ga oplossen. Uiteindelijk kreeg ik het idee om een rek te maken waar dan planken in liggen met daarop de relais en andere zaken.

Dit zal voldoende ruimte creëren. Voor elke wissel heb ik drie relais nodig. Ik kan dan ook op elk plankje drie relais plaatsen, het H relais, B relais en S relais.

Voor de blokken heb ik per blok 2 plankjes nodig met op elk plankje een stukje elektronica die de assen van de trein gedetecteerd, een H-Relais en een S-Relais.

Uiteindelijk zal het er ongeveer zo uitzien.

Ik hoop deze komende week weer een deel van het frame gaan opbouwen. Kan ik de uitrij wisselstraat van laag 1 gaan neerleggen en bedraden. Ook kan ik de 9 wachtsporen gaan neerleggen en bedraden.

Groet,
Fred

Vooruitgang

Goeden dag.

Na de problemen van vorige zondag ging het afgelopen week weer vooruit.

Ik heb de draden van segment 1 grotendeels aan het achterbord in de relaisruimte vastgemaakt.

Toen de draden aan de kroonsteentjes zaten zijn de draden in kabelgootjes gestopt.

Daarna begonnen om de relais, decoders en de kabelgoten op het achterbord te plaatsen.

Er zullen nog vele volgen.....

Even wat technische uitleg;
Met Marklin Digital Keyboars en Memory worden de decoders links aan gestuurd. De decoders sturen het H-relais (Hoofd) aan. Van daar uit worden de wissels (maximaal 2) aangestuurd, heet B-relais (Beveiliging) en het S-relais (Sigalisering).

Het B-relais zorgt dat het sein met het juiste spoor wordt verbonden. Ook zorgt dit relais er voor dat de stroom de juiste sporen volgt. Dit is nodig omdat je dan ook een trein kan laten afremmen op de wissels.
Het bloksysteem wat ik ga inbouwen zorgt ervoor dat het niet uitmaakt waar de stroomafname zit. Bij trek-duw trein en bij treinstellen kunnen die wel een achter aan de trein zitten. In teorie kan je dan ook met opduwloks gaan werken.

Het S-relais zorgt er voor dat het juiste seinbeeld wordt getoond indien er bij het hoofdsein ook een voorsein is geplaatst. Ook kan je dan wisselstand afhankelijke seinbeelden aan het hoofdsein tonen. Ook zorgt het S-relais ervoor dat het kijktableau het juiste beeld toont.

Met de Tams Easy Control stuur ik de decoder aan die voor de bediende seinen bedoeld zijn.
Uitleg daar over komt later nog.

Inderdaad zorgt dit alles voor veel bedrading, maar als het klaar is heb jee wel eer van je werk.
Uiteraard wordt alles zorgvuldig op een tekening in getekend, om er voor te zorgen dat bij een storing de oorzaak snel gevonden kan worden.

Groeten,
Fred

Meneer Murphy is op bezoek.

Goeden middag.

Vanochtend begonnen met het verlengen van de draadjes van de wisselaandrijvingen naar de aansluitpunten in de relaisruimte. Tot zover ging alles goed.

Helaas kwam daar na meneer Murphy een handje mee helpen, met dramatische gevolg.
Ik had de steldraden van de wisselaandrijvingen nog niet ingekort. Helaas lukte het niet met een kniptang. Dan maar meet het slijptolletjes gebruiken. Na dat ik de eerste steldraad ingekort had bleek dat de wisseltong niet meer heen en weer bewoog. De steldraad was niet meer in het oogje. Het oogje was uitgescheurd.

Nadat ik de wissel vervangen had, ging aan de slag met de tweede wissel. Helaas met het zelfde resultaat.
Ineens drong het me door dat door het slijpen de steldraad warm geworden was, en het oogje aan een zijkant uitgescheurd was.

Dan maar de rails los halen, en dan de steldraad inkorten. Helaas is het terug stoppen van de steldraad niet gelukt. Ook bleek dat de bevesteging van de steldraad aan de wisselaandrijving niet meer zo vast te zitten.
Het vastdraaien lukt ook niet goed.

Uiteindelijk heb ik er genoeg van. De Conrad aandrijvingen die er nog op zitten laat ik zitten, en wanneer er één kapot gaat worden die gewoon weer vervangen door de Marklin aandrijvingen.

Tenslotte ging er ook nog een wissel stuk toen ik probeerde een draadjes tussen de railstaaf en de biels te plaatsen. Even heb ik aan Marktplaats lopen denken en op de volgende beurs dan maar gelijkstroom rails aan te schaffen.

Groeten,
Fred

Goeden avond.

Vandaag is het gelukt om de 2 segmenten op poten te zetten.
De poten zijn aan de buitenzijden 205cm hoog. Laag 1 staat op 95cm hoog en de vierde laag komt op 145cm hoog. Ik heb genoeg ruimte onder laag 1 om de relaisruimte op te bouwen er er onder te werken.
Ook heb ik de plaat met de trafo,s en andere zaken al aan de poten gemonteerd.

Op de terugweg van uit Dordrecht even bij MTE naar binnen gegaan om de cadeaubon, die ik van vrienden voor mijn verjaardag heb gekregen, te verzilveren. De keus is uiteindelijk gevallen op 2 bouwdozen van Auhagen met elk 2 stadhuizen er in. Het is de bedoeling om die op de bovenste verdieping tegen de achterkant te plaatsen. De muur heeft een lengte van 4 meter, dus we hebben er straks nog meer nodig.

M.b.t. het solderen met S-39 is de beslissing gevallen. Ik ga er niet mee door.  Ik ga de draadjes op die plekken waar het niet aan de railschoen gesoldeerd kan worden, tussen de raiils en de bielzen in steken.
De tijd zal uitwijzen of dit goed gaat.

Het deel  wat al met S-39 vast gesoldeerd is laat ik zitten, maar dit gedeelte zal in de toekomst wel redelijk bereikbaar moeten blijven.

Groeten,
Fred

Solderen K-rails

Op het 3-rail forum word mij afgeraden om S-39 te gebruiken i.v.m problemen in toekomst. Daarbij werd zelfs geopperd dat t.z.t. de draad weer los komt te zitten.
Ik heb zitten googelen, maar ben er nog niet uit of ik door zal gaan met het gebruik van S-39.
Ik heb wel in een forum een andere optie gevonden m.g.v. Sommerfeld Soldeerolie voor de bovenleiding nr 082. Ik ben er dus nog niet uit.


Gisteren heb ik het hout voor segment 2 aan elkaar geschroefd.

 Ook alvast een plankje gemonteerd waar de bedienapparatuur op komt te staan.

Komend weekeinde is het de bedoeling om de 2 segmenten op poten te zetten, zodat ik kan beginnen met de opbouw van een deel van de relaisruimte.
Helaas laten de kabelgoten nog even op zich wachten. De levering is vertraagt. Wel heb ik deze week nog 3 rollen draad binnengekregen. Het is draad van 0,50 mm doorsnede en heeft per rol een lengte van 100 meter.
Kost per rol 9,89 euro, en de verzendkosten waren 4,95 euro.
Dit is goedkoper als bij Mecktronics die ook op Houten staat.

Ik kwam nog een uitdaging tegen m.b.t. de bediening van seinen en wissels.
Omdat het makkelijker is om hele wisselstraten met één druk op de knop in te leggen ga ik gebruik maken van de Marklin Memory, waarvan ik er 3 heb liggen. Nu is het zo dat de seinen even nummers krijgen (2,4,6 enz) en de wissels oneven nummers (1,3,5 enz)
Nu wil de seinen met de Tams Easycontrol aansturen. Dit levert een interessante puzzel op, namelijk 2 verschillende systemen die dezelfde decoders aan moeten sturen. Interessant vraagstuk.